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时的年轻男女们,说笑着往来于大街上,前往租住房、厂房、商店、网吧。张迎春被烧伤的那家门店,已粉刷一新,卷闸门上贴上了房东的出租电话。一名知情民警说,中介老板被劳教一年,不过,原因是,不向面试失败者退中介费。4月28日上午,天津警方第三次找到张迎春。几个月来,警方获得了一些线索,希望张迎春配合调查。出事50多天后,张迎春才度过了危险期。眼下,她已能走上150步了,开始做康复治疗。不过她的10个手指有坏死情况,左眼、腋窝及肘、膝关节还需要几次手术。医生说,她的康复需要很长时间,康复后也只能做到生活基本自理。她可能永远恢复不了原来的体貌和活动能力了。张进友一直在北京照顾女儿。张景存在老家照顾80多岁的公婆。她不怎么出门,常在家里哭。她愁女儿的伤,也愁借村里人的钱啥时能还上。手术后的张进友腰不敢伸直,伸直了很疼。不论手里干着什么活,他都会习惯性地伸进怀里使劲挠几把。说着话,他也会蹲下来,靠墙弯着腰。邹晓防说,割皮的伤疤,最难熬的是剧烈的瘙痒,可能持续两三年,甚至更长时间。张进友身上的疤,5块变成了暗红色。胸口上的一大块疤还没痊愈,结了又厚又硬的甲。1 2上一页下一页
2011年5月3日,在巴基斯坦阿伯塔巴德,人们聚集在“基地”组织领导人拉登遭袭地点附近(左上为拉登资料照片)。新华社发2011年5月2日,巴基斯坦情报官员证实,被美国认定为“9·11”事件头号嫌疑犯的本·拉登于当天清晨在伊斯兰堡附近被击毙。美国总统奥巴马随即在白宫发表电视讲话宣布,美国已经完成了消灭“基地”组织头目本·拉登的行动。一年后,人们偶有感叹:“拉登已去,恐怖依旧。”■基地渴望复仇美联社评论说,拉登毙命后,基地组织成员东躲西藏,疲于奔命,已经无力对美国领土再发动“9·11事件”那样的恐怖袭击。不容忽视的是,该组织仍然渴望复仇。对此,美国情报部门屡屡发出警告。美国军方指出,基地组织在阿拉伯半岛、索马里等地的分支构成的威胁已经超越其核心机构,每个分支都在寻找机会打击西方利益,且目的、方式、时机各有不同。即使在拉登被击毙后,该组织仍对美国构成最大恐怖威胁。美国国家情报部门会议曾表示,拉登死后,基地组织失去了最具标志性和号召力的领导人,新领导人扎瓦希里无力招募更多新成员,策划新的恐怖袭击。击毙拉登无疑美国反恐战争的一个里程碑,这给基地组织造成重创。美国情报官员评论说,在打击该组织的灵魂人物上做得越成功,就能越大程度地削弱他们对美国和其他国家的威胁。■袭击风险仍在路透社报道说,在拉登被击毙一周年的时候,奥巴马已经考虑美国遭攻击的潜在威胁,但目前并无切实证据表明基地组织策划报复性袭击。美军海豹特战队击毙拉登,被奥巴马政府视为重大成就,这或许有助树立奥巴马在国家安全方面强有力的形象。美国国防部长利帕内塔说,毫无疑问基地组织缔造者拉登之死让美国更加安全了。不过,美国现在还无法彻底消灭基地组织。白宫发言人卡尼表示,目前还没有可靠情报表明基地等恐怖组织策划在拉登之死周年时攻击美国。但他强调,基地组织发动报复性攻击的风险还是存在的。基地组织和其关联组织仍打算在美国本土发动攻击,可能是为了报复拉登之死,但未必就是在周年之际。与此同时,奥巴马已下令国家安全部门采取一切必要措施保护美国人民。■反恐战斗继续一年前,美国总统奥巴马在获知拉登藏身的确切情报后,下令实施突袭行动。美国中央情报局准军事部队与美国海军精锐部队第六海豹突击队联合执行了突袭任务。这个被美国追击了近10年的“恐怖大亨”终于毙命。拉登被美军击毙不到两个星期,巴基斯坦塔利班激进分子为他复仇的第一枚炸弹爆炸,激进分子在该国西北部一所警察学院制造自杀性爆炸袭击,造成80人死亡,140多人受伤。美国总统奥巴马5月1日“秘密”突访阿富汗,与阿总统卡尔扎伊签署了战略伙伴关系协议,正式承诺美国将结束越来越不受欢迎的阿富汗战争。奥巴马同时表示,击败基地组织的目标即将达到。国际舆论认为,虽然国际社会打击恐怖主义的战斗没有完结,但在对“基地”组织的斗争中取得了重要进展。同时应看到,拉登被击毙是一把“双刃剑”,美国因此也面临恐怖组织进行疯狂报复的可能。
近期关于公共交通票价要涨的传闻很多,上海市交通港口局局长孙建平昨天明确表示,上海公交、地铁并没有涨价空间。为缓解拥挤,轨交6号线已订购新车20列,年内部分投运,8号线将增投6列车。此外,今年本市力争优化调整线路50条左右,新辟冷僻线路20条左右。到“十二五”末,公交专用道将在目前160公里的基础上进一步扩容,达到300公里。 陆上交通 今年约增30条穿梭巴士 “我可以很负责地说,我们的公交、地铁,现在没有涨价空间。”孙建平强调,出租车价格调整一年只能一次。“本市有一个出租车油运价的联动机制,现在的油价到了8元,但出租车价格调整不到一年,哪怕它涨到10元也不能动!如果到了一年,油价还是现在这个水平,按照油运价联动的机制自然也要调整,这就是为什么要建立一个机制的原因。”孙建平说。 孙建平表示,“十二五”期间,上海中心城区将结合道路通行条件,在主要公交客流走廊布设公交专用道。郊区则结合新城和新市镇发展,根据客流需求和道路情况,推进公交专用道的规划和建设。“‘十二五’期间,上海全市将拥有300公里公交专用道,目前上海共有公交专用道160公里。” 为解决市民“最后一公里”出行问题,去年交通管理部门计划开设100条穿梭巴士线路。经过前期试点,并对中心城10个行政区、100个居民小区发放了万份调查问卷,实际新辟了42条穿梭巴士线路,今年计划再新辟30条左右,总量将达到70多条。 “十二五”期间,上海将研究建立全市统一的公共自行车技术标准和运营模式,重点在外围区和郊区轨道站点为通勤交通提供接驳服务,逐步使公共租赁自行车成为解决轨道交通“最后一公里”出行的重要交通工具之一。轨道交通] 6、8号线年内增投列车 根据计划,6号线已订购新车20列,年底前部分投入运营。今年6月起,8号线也将陆续增投部分列车。“目前已经进行专题研究,在轨交既有线路实施挖潜增能的基础上,探索开设平行公交线路。”孙建平说,试点探索平行公交线路的是轨交6、8号线,大力推行公交专用道,使开设的平行公交线路享有路权优先和信号优先。 孙建平表示,市中心12号线、14号线建设,将为整个轨交网络分流,拥挤问题会随着时间的推移得到逐步缓解。4月28号,地铁8号线增投3辆新车,但运营间隔仅快了10-20秒,“到了年底,我们还有6列车要增加上去。” “今年轨交会有新线投用。”孙建平还表示,新线将空载一段时间后再实行载人试运行,而不是一下子就应对现在1号线、2号线这样的客流,试用以后决定正式的开通期。 “轨道交通要确保安全,各种状况条件下都要运行,必须成熟一条开一条,不能赶时间点,重复过去出现的一些问题。”水上交通] “水上巴士”正在酝酿 “城市交通中的地面交通,除了公交外,现在每天有将近300万左右的出租车客流。”孙建平表示,上海有苏州河、黄浦江,这一块也是不可或缺的交通资源,是公共交通的一种辅助功能。前几年一直被提及的“水上巴士”,目前正在研究,待时机成熟才能营运。
干杯!5月1日,“梅普”二人在一家莫斯科酒吧里庆祝“五一”劳动节。中国日报供本报特稿 综合外媒5月1日报道,俄罗斯当天有大批民众走上街头举行游行集会,庆祝“五一”国际劳动节。俄罗斯总理普京和总统梅德韦杰夫也首次加入群众游行的队伍,并光顾了首都莫斯科一家名为“日古利”(Zhiguli)的啤酒吧,享受了一顿丰盛实惠的节日餐。“日古利”距莫斯科市中心繁华的阿瓦特步行商业街(Arbat Street )不远,早在苏联时期就以价廉量大的啤酒和品类丰富的美味下酒菜而闻名。普京和梅德韦杰夫一行人在1日游行结束后,便来到这里。“我以前从没来过这里”,梅德韦杰夫一边踏入酒吧,一边同随行的议员和工会领导人闲聊道。当看到酒吧里提供各式各样的啤酒时,他兴奋地说:“有一点和以前(苏联时期)确实不同,现在啤酒的种类丰富多了,那时只有一种。”随后,普京和梅德韦杰夫各自点了他们爱喝的啤酒和中意的小菜。猜猜这两位叱咤俄罗斯政坛的贵客都爱吃什么?据目击者透露,普京似乎最爱鳕鱼炖土豆,而梅德韦杰夫则偏爱油炸土豆和羊肉香肠。点完啤酒和美食后,两人便迫不及待地开始享用大餐了。现场拍摄的画面显示,“梅普”分坐在方桌两边,谈笑风生,还不时举起手中的超大啤酒杯碰杯豪饮一番,而桌上则摆满了虾、咸干鱼等俄罗斯人钟爱的传统下酒菜。据俄罗斯媒体报道,大约一个小时后,酒足饭饱的一行人才离开。“欢迎经常来!” 在“梅普”即将走出酒吧门时一位女侍者说。而梅德韦杰夫则幽默地回复道:“如果我经常来这儿,我害怕人们会不理解。”
半个月前,晨报曾报道由于售价偏高,本市一家“盱眙龙虾城”关张了,有的盱眙龙虾馆推迟进货时间。昨日,盱眙龙虾协会秘书长赵建民表示,从调查统计来看,确实有一些盱眙龙虾馆因为进货成本上涨退出了上海市场,价格上涨也直接导致上海的盱眙小龙虾消费量有所减少。“最近一段时间,盱眙小龙虾的供应量并没有明显增加,价格也没有明显下跌,发往上海市场的盱眙小龙虾数量还是不多。”赵建民说,由于供应量减少,今年盱眙小龙虾的价格已攀至历史最高,这直接影响了盱眙小龙虾在上海市场的销售量。闵行一家知名盱眙龙虾馆的销售数据显示,2009年时,该龙虾馆在“龙虾季”期间,一天的销售量能达到1000斤,但2011年已经下跌至300斤。“由于价格越来越贵,加上市民消费习惯的转移,盱眙龙虾的销售量确实在减少。”赵建民这样分析。 同时,盱眙龙虾协会也在组织专家进行小龙虾养殖技术的攻关,争取进一步提高小龙虾的供应量,以降低其价格。
徐立凡:媒体人中国的核心利益、真实关切已经不止一次对外传递,因此,无论从近期事件还是长远共存的角度看,战略释疑的责任,主要在美方。第四轮中美战略与经济对话今天在北京举行。这是中美高层对话机制在关键时期的一次关键对话,其意义要超过以往任何一次。首轮对话搭建了中美战略磋商的平台,第二、三轮对话偏向于经济议题,而这一次对话,则是战略在前,经济在后。双方的高层对话能否有效解决双方存在着的显性和隐性问题,将验证中美对话机制的“战略性”含量。此次对话之所以关键,与中国最近遭遇的地缘政治挑战不无关联。而在具体的挑战背后,无不闪现着美国的身影。比如,持续超过两周的南海黄岩岛对峙事件,尽管属于中菲双边关系范围的波动,但是,菲方将争议“国际化”的企图则会导致事件的复杂化,而所谓的“国际化”,很大程度上就是“美国介入合法化”。又如,4月底美日发表了16年以来的第三份联合声明《面向未来的共同蓝图》,在这份被称作“确定今后几十年亚太秩序的文件”中,美国直言不讳地提出要“主导亚洲太平洋地区”,而中国则要“遵守规则”。中美的战略合作正呈现出奇怪的矛盾之处。一方面,中美在经贸方面的合作处于最高水平,而在全球战略事务方面的合作水平低于经贸合作。另一方面,在全球战略事务方面的合作,核不扩散等领域的合作水平又高于双方在亚太事务上的合作水平。简言之,越是离中国家门口近,中美合作就越是不顺畅,模糊面积就越大。这不能不令人产生疑问:中美合作,究竟是战略性的,还是战术性的;是着眼于功利的,还是面向未来的。必须看到,鉴于中美的经济和政治分量,双方长久以来存在的战略模糊性所带来的隐患,不仅对于中美双方具有危险性,对于全球也是如此。肩负国际义务的责任感,中美双方就必须消除战略疑问,在一个可预期、有底线、能兼容的情境中,解决问题,实现共赢。中国的核心利益、真实关切已经不止一次对外传递,因此,无论从近期事件还是长远共存的角度看,战略释疑的责任,主要在美方。美国高层访华前夕,美国国务卿希拉里·克林顿和财政部长盖特纳都表示:“希望在一些关键事情上取得进展。”战略层面的关键事情包括外交政策、气候变化、能源安全等,经济层面的关键事情指“中国加快银行系统改革”和“进一步向美国市场开放”等具体要求。美国既希望在传统的全球性事务中得到中国更多的合作,也希望在中国启动的新一轮金融领域改革中占据市场先机。无论中美高层对话要谈多少议题,如何增进战略互信,仍是首要任务。就当下而言,在美国经济已经出现实质性复苏迹象之后,实际上中美经贸领域的老话题敏感性已经下降,而战略信任度的敏感性则在急剧上升。这是美国应当回答的考题。即使大选年因素决定了美国战略模糊的客观性,
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